● 内部空间和座椅，A1表现出色
奇瑞A1的双色座椅首先上从视觉方面就给予驾驶者很强时尚感，坐上去之后，前排座椅给人感觉很有飚车的欲望，包裹性在量产小型车里绝对数一数二。后座空间方面，A1也可以让人接受，我们身高1.85米的编辑坐进去之后，腿部和头部还都有空间，并不是感觉十分压抑。
在这里需要给奇瑞厂商一个建议，一个空间不错的小车，却设计了一个开启角度非常小的车门，真是个让人很遗憾的地方。大家从图里可以看到，车门开启实在局促，上下车并不是很顺利。
在详细体验中，我们也介绍过A1后备箱空间使用。日常中A1的后备箱略显局促，稍微大点的物品我们推荐您放倒第二排坐椅来运载，放倒座椅后A1平直的地板可以提供非常实用的空间。至少A1比打着空间组合旗号的骊威要实在多了，平平的地板才是我们最想要的。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
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592025-04-29
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252025-04-29
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